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八年·見證雄安 | 巨力索具助力雄安體育中心建設(shè)

發(fā)布時(shí)間：2025-04-01

2025年4月1日，雄安新區(qū)迎來了設(shè)立 8 周年的重要里程碑。8年前，這片承載著國家 “千年大計(jì)、國家大事” 使命的土地，在白紙上開啟了宏偉藍(lán)圖的繪制。

在雄安新區(qū)設(shè)立8周年之際，歷經(jīng)一千余天匠心雕琢的雄安體育中心，于3月30日正式投用。巨力索具承擔(dān)了雄安體育中心—體育場和游泳館項(xiàng)目國產(chǎn)高釩密封索、索夾的生產(chǎn)供應(yīng)以及施工安裝工作。

雄安體育中心位于雄安新區(qū)啟動(dòng)區(qū)東北部，它不僅是未來雄安新區(qū)重要的體育活動(dòng)配套建筑群，更是疏解北京非首都功能、完善新區(qū)整體配套的重要一環(huán)。其中，體育場采用大跨度拱架結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)容納3萬人，游泳館采用大跨度張弦結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)容納2000人。

雄安體育中心的建設(shè)不僅注重美學(xué)設(shè)計(jì)，更融入了大量科技創(chuàng)新元素。國內(nèi)首創(chuàng)的“輪輻式張弦鋁合金網(wǎng)殼”屋頂體系，將單層網(wǎng)殼與索承張拉技術(shù)相融合，以輕盈之姿承載萬鈞之力。國內(nèi)首創(chuàng)的“漣漪懸索網(wǎng)格結(jié)構(gòu)”，結(jié)合懸索、網(wǎng)格與新型材料技術(shù)，不僅實(shí)現(xiàn)了大跨度空間覆蓋，還以獨(dú)特的形態(tài)呼應(yīng)了雄安新區(qū)的生態(tài)理念。

面對體育中心超大跨度空間結(jié)構(gòu)、異形曲面造型等世界級施工難題，巨力索具生產(chǎn)制作了抗拉強(qiáng)度高、彈性模量高、自鎖性能好、防腐防火性能好，使用壽命長的高釩密封索。體育場采用φ35、φ45、φ65、φ75四種直徑規(guī)格，游泳館采用φ80規(guī)格。高釩密封索體內(nèi)層采用圓鋼絲，外層采用2～3層Z形鋼絲，鋼絲表面均采用鋅-5%鋁-混合稀土合金鍍層。

在施工過程中，巨力索具對體育中心徑向索與環(huán)梁部位采用了測力銷釘技術(shù)（具有拉索索力實(shí)時(shí)監(jiān)測功能，可實(shí)現(xiàn)體育場施工及運(yùn)營期間的索力監(jiān)測），融合單層網(wǎng)殼與索承張拉技術(shù)，4700噸鋼結(jié)構(gòu)屋蓋整體吊升，施工時(shí)在地面組裝完成，56小時(shí)毫米級精準(zhǔn)落位，刷新國內(nèi)體育場館施工紀(jì)錄。

體育中心拉索體系中采用高強(qiáng)度超厚鋼板焊接整體機(jī)加工索夾，精度高，外形美觀，呼應(yīng)了雄安新區(qū)的生態(tài)理念，令建筑外觀宛如靈動(dòng)的水波，頗具東方美學(xué)。

巨力索具根據(jù)雄安體育中心工程建設(shè)需要，按時(shí)完成了密封索、索夾產(chǎn)品制造及施工安裝任務(wù)，保障項(xiàng)目順利實(shí)施。巨力索具研制生產(chǎn)的國產(chǎn)密封索技術(shù)參數(shù)及產(chǎn)品質(zhì)量完全滿足工程項(xiàng)目使用要求，專業(yè)施工團(tuán)隊(duì)全過程進(jìn)行服務(wù)，得到了業(yè)主、總包及監(jiān)理單位的一致好評。

八年來，這片承載著國家“千年大計(jì)、國家大事”使命的土地，從“一張白紙”到“塔吊林立”，從“規(guī)劃先行”到“雛形初顯”，這座未來之城正以日新月異的速度拔節(jié)生長。除雄安體育中心外，巨力索具在建設(shè)雄安的眾多項(xiàng)目中都留下了堅(jiān)實(shí)的足跡。

雄安站

京雄城際鐵路雄安站——亞洲最大火車站雄安新區(qū)首個(gè)重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，該項(xiàng)目采用巨力索具密閉索、鋼拉桿等配套索具。未來，雄安站將成為京港（臺）高速鐵路、京雄城際鐵路、天津至雄安新區(qū)城際鐵路、雄安新區(qū)至忻州高速鐵路的交會(huì)樞紐。

白溝引河留通橋

白溝引河留通橋是雄安新區(qū)地標(biāo)性建筑，位于白溝引河入淀口，是入淀口上的重要節(jié)點(diǎn)，同時(shí)是白溝引河入燒車淀北部片區(qū)的門戶。大橋上部結(jié)構(gòu)鋼構(gòu)件用量1500多噸，均由巨力索具股份有限公司制造施工。

雄忻高鐵跨胭脂河大橋

雄忻高鐵東起雄安新區(qū)，西至山西忻州，穿越崇山峻嶺，從華北平原到西部山地，是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆通道的重要組成部分，也是雄安新區(qū)“四縱兩橫”區(qū)域高鐵網(wǎng)的重要橫向通道。全橋用鋼量近800噸，吊桿68根，均由巨力索具制造施工。

國內(nèi)首座魚腹式箱梁斜拉橋

安大線建材通道徐水南外環(huán)與京廣鐵路斜拉轉(zhuǎn)體立交橋是雄安新區(qū)標(biāo)志性工程，能更好地保障雄安新區(qū)建材運(yùn)輸通行能力和服務(wù)功能的發(fā)揮，緩解通往雄安新區(qū)的交通壓力，為過往車輛提供了快捷通暢的交通環(huán)境，從而實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)連通、交匯、通達(dá)的集散功能。橋梁主體鋼結(jié)構(gòu)部分和斜拉索全部由巨力索具承接施工。

“花式跨越”彩虹橋

“花式跨越”彩虹橋——京雄城際鐵路跨大廣高速系桿拱橋，是京雄城際鐵路的重要組成部分，對完善京津冀區(qū)域路網(wǎng)布局、構(gòu)建快速立體式交通體系有重要意義。巨力索具承接該橋上部結(jié)構(gòu)施工。

全球最大噸位預(yù)制管廊吊裝

預(yù)制管廊工程是由雄安集團(tuán)牽頭實(shí)施，集科研、示范帶動(dòng)于一體的重點(diǎn)創(chuàng)新型試驗(yàn)項(xiàng)目。雄安新區(qū)長節(jié)段預(yù)制管廊最大噸位達(dá)到了402噸，這也是目前全球最大噸位的預(yù)制管廊吊裝工程。巨力索具針對雄安新區(qū)預(yù)制管廊安裝工作研發(fā)了專用吊具，保證其準(zhǔn)確就位。